TELETIPO REGIONAL

CONFLICTO EN EL TRANSPORTE LOCAL. Choferes y propietarios de taxis y remises marcharon este viernes hacia el municipio y entregaron un petitorio a los presidentes de bloque del Concejo Deliberante. Reclaman por lo que consideran ellos la competencia desleal de las plataformas digitales, mientras que desde el oficialismo proponen flexibilizar las ordenanzas actuales y exigir requisitos profesionales a los conductores de aplicaciones.

La tensión entre el transporte tradicional y las plataformas digitales de viaje llegó a las puertas del Palacio Municipal. Este viernes por la mañana, un nutrido grupo de taxistas y remiseros juninenses protagonizó una movilización para visibilizar su malestar por el funcionamiento de Uber en Junín, servicio que consideran una "competencia desleal" al no estar habilitado formalmente.

Los manifestantes fueron recibidos por los presidentes de todos los bloques que integran el Concejo Deliberante, a quienes les entregaron un petitorio con puntos específicos para proteger su fuente de trabajo.

El diagnóstico oficial: "La prohibición no funciona"

En diálogo con Canal 10, el concejal Javier Prandi (Somos Junín) fue realista respecto al avance de las aplicaciones. "Ir en contra es casi imposible; el ejemplo lo tenemos en Capital Federal donde, aun con gremios fuertes, las plataformas entraron y no se pueden parar", explicó el edil, descartando la vía de la persecución policial.

Para Prandi, el camino es la reglamentación intermedia para equilibrar la balanza:

• Regulación de choferes de aplicaciones: Se busca exigir requisitos como carnet profesional, seguro específico y radicación local del vehículo para evitar que cualquiera realice "changas" sin seguridad para el pasajero .

• Flexibilización para taxis y remises: Reconoció que las ordenanzas vigentes son "viejas" y hoy resultan un corsé para los trabajadores locales frente a la modernidad tecnológica .

Legislación en marcha

Actualmente, el Concejo Deliberante analiza tres proyectos que buscan dar respuesta a este conflicto:

1. Asociación de Taxistas: Propuesta de modificación de la ordenanza básica de taxis.

2. Asociación de Remises: Proyecto para actualizar su marco regulatorio.

3. Bloques de la oposición: Iniciativas que proponen tanto la regularización de las apps como una flexibilización profunda de las exigencias para el transporte habilitado .

El antecedente de los 90

Prandi trazó un paralelismo histórico con la aparición de los remises hace tres décadas. "Esa discusión ya se dio cuando aparecieron los remises frente a los taxis; se logró una regulación, convivieron y hoy casi son lo mismo", recordó, sugiriendo que las plataformas son el nuevo escalón de esa evolución .

Desde el municipio aseguraron que el diálogo con las asociaciones es "fluido y permanente", y que el objetivo final es dar un marco normativo que sea cumplible y que no perjudique de forma absoluta a quienes vienen prestando el servicio público desde hace años en la ciudad.