TELETIPO REGIONAL

Desde este lunes, el servicio de larga distancia de la Línea San Martín incorpora nuevas estaciones. El regreso se da tras 15 años y promete reactivar el turismo gastronómico de la zona. La medida beneficia al polo gastronómico lujanense, ofrece una alternativa de viaje con comodidades "premium" a precios accesibles y reaviva la ilusión de la vuelta del ferrocarril en San Andrés de Giles.

A partir de este lunes, el recorrido de larga distancia entre Retiro y Junín sumará como paradas a las estaciones de Manzanares, Dr. Domingo Cabred (Open Door) y Cortínez, incorporándose así a las diversas estaciones de la sección local. De esta manera, los vecinos de la localidad podrán optar por un servicio premium para movilizarse hacia o desde CABA.

Desde este lunes 22 de junio, a histórica estación de Cortínez volvió a escuchar el silbato del tren. Quince años después de haber quedado en silencio, el servicio de larga distancia que une Retiro con Junín (Línea San Martín) incluye nuevamente una parada en este pueblo del partido de Luján, consolidando un regreso que combina nostalgia, desarrollo regional y una nueva oportunidad para el turismo de cercanía.

Para los vecinos de San Andrés de Giles y de toda la región, esta noticia resuena con especial intensidad. Y es que el regreso del tren a Cortínez se da en un contexto donde la reactivación ferroviaria sigue siendo una deuda pendiente. En 2022, un viaje de prueba recorrió el ramal Victoria-Pergamino y llegó hasta la estación Solís, perteneciente a San Andrés de Giles, despertando una gran emoción entre los habitantes que se congregaron para recibirlo. Aquel proyecto, que prometía conectar Solís con Vagues y reactivar turísticamente las localidades rurales de Giles y Areco, quedó trunco y nunca se concretó. La ilusión, sin embargo, no se perdió.

Ahora, la puesta en marcha de la parada en Cortínez, una localidad que comparte el espíritu rural y el atractivo turístico con las nuestras, renueva la expectativa de que, algún día, el tren vuelva a detenerse en alguna estación de San Andrés de Giles.

Un polo gastronómico al alcance del tren

Con poco más de 1.300 habitantes, Cortínez se ha consolidado en los últimos años como un polo gastronómico de referencia en la provincia. Sus restaurantes de campo, que ofrecen cocina tradicional en un ambiente familiar, son un imán para los vecinos de General Rodríguez, de localidades vecinas y de Capital Federal que buscan una escapada tranquila de fin de semana.

La vuelta del tren ofrece ahora una alternativa de transporte pública, cómoda y económica para quienes prefieren disfrutar del paisaje sin necesidad de utilizar el automóvil particular. Se espera que este nuevo servicio potencie aún más el flujo turístico, beneficiando directamente a los comercios y emprendimientos.

Cómo funcionará el servicio a Cortinez

Según el cronograma previsto para el nuevo esquema operativo, el tren procedente de Retiro llegará a Cortínez a las 20.05. La formación parte habitualmente desde la terminal porteña a las 18.15 y realiza diversas paradas intermedias antes de arribar a la localidad lujanense. A Junín arriba a las 00.20

En sentido contrario, los trenes con destino a Retiro pasarán por Cortínez a las 5.03 de lunes a sábado, mientras que los domingos y feriados lo harán a las 5.54.

Además de Cortínez, el servicio efectúa detenciones en estaciones como Mercedes, Chacabuco y Junín, entre otras ciudades y localidades del corredor ferroviario.

Este viernes difundieron un comunicado destinado a informar a los vecinos sobre la reanudación del servicio y los pasos necesarios para adquirir los boletos.

Uno de los aspectos más importantes es que la parada será facultativa. Esto significa que el tren sólo se detendrá cuando existan pasajeros que deban subir o descender en la estación.

Asimismo, se informó que los pasajes deberán adquirirse con al menos dos horas de anticipación. La compra puede realizarse de manera online a través del sitio oficial de Trenes Argentinos.

Para ello es necesario ingresar a la plataforma, registrarse con un usuario, seleccionar origen, destino y fecha de viaje, cargar los datos personales de los pasajeros, elegir los asientos disponibles y completar el pago mediante tarjeta de crédito, débito o Mercado Pago.

Las tarifas vigentes desde junio de 2026 muestran valores accesibles para quienes deseen utilizar el servicio. El pasaje entre Retiro y Cortínes tiene un costo que comienza en aproximadamente 4.900 pesos para la tarifa económica T2, dependiendo del día elegido para viajar.

En tanto, la tarifa T1 o Primera Clase ronda los 6.300 pesos por tramo. Además, los jubilados cuentan con un beneficio del 40 por ciento de descuento sobre la tarifa de ventanilla.

Por su parte, las personas con discapacidad pueden viajar sin cargo gestionando previamente el pasaje y presentando la documentación correspondiente.

El antecedente que ilusionó a Giles

El regreso del tren a Cortínez inevitablemente trae a la memoria el proyecto que, en 2022, ilusionó a todo San Andrés de Giles. En aquel entonces, después de 30 años sin funcionar, un tren de prueba llegó a la estación de San Antonio de Areco, proveniente de Capilla del Señor, y realizó un recorrido que incluyó las paradas de Gaynor, Solís y Vagués.

Para los habitantes de San Andrés de Giles, la llegada del tren a Cortínez no es una noticia más. Es un recordatorio de que la esperanza es lo último que se pierde y una prueba de que, cuando hay voluntad y gestión, el tren puede volver a ser parte del paisaje y del desarrollo de las localidades rurales. La ilusión sigue intacta.

También Manzanares y Cabred

A partir de este lunes, el recorrido de larga distancia entre Retiro y Junín sumará como paradas a las estaciones de Manzanares, Dr. Domingo Cabred (Open Door) y Cortínez, incorporándose así a las diversas estaciones de la sección local. De esta manera, los vecinos de la localidad podrán optar por un servicio premium para movilizarse hacia o desde CABA.

En cuanto a los horarios, en dirección a Retiro (salvo feriados), la salidad desde Junín se da a la 1.10. Así, pasará por Manzanares a las 6, llegando a la Ciudad de Buenos Aires a las 7.28.

A su vez, el tren desde Retiro hacia Junín sale todos los días desde CABA a las 18.15, llegando a Junín a las 0.20. Así, se detendrá en Manzanares a las 19.46 según lo anunciado en el sitio oficial.

De la misma forma, desde Trenes Argentinos se publicaron los precios: $3.400 es el valor del boleto para viajar en Primera y de $4.200 si se elige hacerlo en el sector Pullman.

Comodidades

Ya desde el año pasado, ante los inconvenientes que a diario surgen con el tren San Martín cada vez más pasajeros del distrito estaban tomando como opción el utilizar el servicio de larga a distancia que conecta a Retiro con Junín. En este sentido, los usuarios locales aprovechan que Pilar es una de las paradas del recorrido, sumándose ahora Manzanares.

La principal ventaja que ofrece es la de una experiencia de viaje superior a la del tren urbano convencional. Entre las comodidades, los pasajeros viajan con asiento numerado y asegurado, en vagones con aire acondicionado, baños y hasta un coche con kiosco, en un ambiente limpio, cómodo y silencioso.

Todos los coches de primera clase cuentan con aire acondicionado frío/calor y asientos reclinables en filas de dos compartimentos.

Los asientos de clase pullman son más anchos, se distribuyen en filas de dos e individuales y son reclinables. Cuentan con las mismas características generales que primera clase. El coche permite el acceso de personas con movilidad reducida. Cuenta con lugar para una silla de ruedas, baño adaptado para personas con movilidad reducida.

De esta manera, el fortalecimiento del sistema ferroviario en el corredor del San Martín se consolida con datos concretos y tarifas que, pese a los rumores de aumentos desmedidos, mantienen valores competitivos frente al transporte automotor (el tramo completo Retiro-Junín continúa a $13.200 en Primera y $15.900 en Pullman). La ampliación de las frecuencias y la reactivación de andenes históricos demuestran que, más allá de cualquier especulación, el tren sigue siendo el motor fundamental para el desarrollo, el turismo y la conectividad de las localidades del interior bonaerense.