TELETIPO REGIONAL

El concejal Ignacio Orsini (presidente del bloque UCR-PRO) expuso la preocupación por el abandono de la obra que se encuentra al 75% de avance y sufre un progresivo deterioro. El edil cuestionó la subejecución de los fondos específicos del impuesto a los combustibles por parte de la Nación y exigió al intendente Darío Golía mayor firmeza en las gestiones.

La paralización de las obras viales en la región volvió a unir las voces del arco político local. Durante la última sesión del Honorable Concejo Deliberante de Chacabuco, bloques antagónicos como la alianza UCR-PRO y Fuerza Patria presentaron iniciativas paralelas para reclamar ante el Gobierno nacional por la urgente finalización de la variante de la Ruta Nacional N° 7 y la concreción del tramo comprendido entre Chacabuco y Carmen de Areco.

En diálogo con el noticiero #10N de Canal 10 de Junín, el presidente del bloque UCR-PRO, Ignacio Orsini, fundamentó el pedido colectivo y detalló el estado crítico en el que se encuentran los trabajos .

Deterioro en una obra avanzada al 75%

Orsini remarcó el contundente grado de avance que tenía el proyecto antes de su freno definitivo: "La variante Chacabuco quedó paralizada a un 75% de su ejecución. Recorrimos la zona con los concejales del bloque y la verdad es que da ganas de llorar: una obra de infraestructura tan esperada y estratégica para todo el noroeste bonaerense hoy sufre un deterioro alarmante por llevar casi tres años y medio sin trabajos de mantenimiento ni avance".

El edil recordó el valor social e histórico que representó el inicio de la autovía para la comunidad, resaltando la lucha previa de los vecinos autoconvocados y el impacto positivo en la reducción de accidentes fatales sobre la traza: "Es una arteria clave para el transporte agroindustrial de la zona núcleo, la conectividad con Capital Federal y el corredor internacional hacia Chile y la región de Cuyo . No se puede pensar en propiciar inversiones productivas si no se cuenta con la infraestructura vial adecuada".

Subuso del fideicomiso vial y el costo en combustibles

Uno de los puntos centrales expresados por el concejal radica en la disponibilidad de recursos específicos para el financiamiento de estas obras . Orsini se hizo eco de investigaciones nacionales sobre la administración del Fideicomiso SISVIAL:

"La recaudación del impuesto sobre los combustibles acumuló más de un billón y medio de pesos durante la actual gestión nacional, pero solo se ha ejecutado una cuarta parte de esos fondos. Cada vecino de Chacabuco o Junín que carga nafta aporta de manera directa un porcentaje destinado por ley a la infraestructura vial. Esos recursos están rindiendo en colocaciones financieras mientras las rutas se destruyen y las obras clave quedan abandonadas".

Llamado a la acción del intendente

Si bien reconoció las diferencias históricas con el oficialismo local y las denuncias sobre la corrupción en la obra pública de gestiones anteriores, Orsini enfatizó la necesidad de superar las brechas partidarias para encarar un reclamo regional.

"Coincidimos en el equilibrio de las cuentas públicas, pero la obra pública esencial y la seguridad en las rutas son responsabilidades ineludibles del Estado. Le pedimos al intendente Darío Golía que encabece el reclamo institucional con mayor firmeza y énfasis ante la Nación; los 18 concejales del cuerpo estamos dispuestos a acompañar una causa que beneficia a Chacabuco, Junín y a toda la región", concluyó.