Luego de 32 años, Junín vuelve a analizar la forma de integración de los terrenos ferroviarios ociosos al desarrollo de la Ciudad

 

¿Qué es el Master Plan que se está comenzando a analizar y debatir en el marco de la Agencia de Desarrollo Junín?. El Estado nacional tiene la decisión de vender los predios abandonados pero son las comunidades las que deben definir qué se desea para los mismos. La necesidad de comenzar a cerrar una etapa en casi 50 hectáreas que deben ser transformadas ya que el sistema ferroviario ha cambiado en el siglo 21

Se estan dando los primeros pasos para que la comunidad de Junín a través de sus instituciones defina qué desea y proyecta para los predios ferroviarios que no son utilizados desde la década de 1990, hace ya treinta y dos años, para presentarlo luego al Estado nacional y se inicie el proceso de ventas de esos terrenos que son completamente ociosos en el medio de Junín, que solamente han servido para convertirse en practicamente boscques de malezas y profunda arboleda en su gran mayoría.

Ya se han reunido los representantes del Municipio, UNNOBA, Sociedad Comercio e Industria, Cámara Pyme del Noroeste Bonaerense, Sociedad Rural de Junín y Federación Agraria, filial Junín, instituciones que conforman la Agencia de Desarrollo Junín. El encuentro contó con la participación del Intendente Pablo Petrecca y su equipo de Planeamiento para brindar a los presentes un informe pormenorizado sobre el estado de situación de los terrenos que pertenecen al Estado Nacional y forman parte del predio ferroviario. 

Desde la Agencia, informaron que se tomarán un tiempo para analizar la información brindada por el Municipio y aseguraron que impulsarán el direccionamiento del abordaje del mismo en el espacio más amplio que tiene hoy el proceso de debate por el desarrollo de Junín que es la “Agenda Estratégica por los 200 años”, donde además de las seis instituciones citadas hay 32 más que le darán un tratamiento más completo a la complejidad y pluralidad requerida y ante la necesidad de que no se politice

Sobre el porqué de avanzar hacia un Master Plan, el intendente Pablo Petrecca aseguró que "lo que se busca es estar preparados para cuando el Gobierno Nacional decida vender tierras del predio ferroviario que se encuentran ociosas desde hace mucho tiempo, es decir, cuando eso ocurra, decirles, esto es lo que la comunidad juninense quiere y permite hacer en esos terrenos".

"Los terrenos son del Estado Nacional y es quien tiene la potestad de decidir su venta, pero es potestad del Gobierno de Junín decidir qué hacer ahí y cómo, por eso queremos el debate de la comunidad sirva para consensuar qué se puede hacer o construirse, a través de un Máster Plan pensando en el futuro y el desarrollo de Junín, mediante el Código de Planeamiento

ANALIZAR, PROPONER Y DEBATIR COMO SE INTEGRAN ESOS TERRENOS OCIOSOS AL DESARROLLO DE LA CIUDAD

La arquitecta Laura Franco, subsecretaria de Planificación Urbana del Gobierno de Junín, señaló en relación al denominado Master Plan de los predios que pertenecían al servicio ferroviario. "Hoy estamos en este contexto de posibilidad a través de los intereses del gobierno nacional pero el avance de un Master Plan en relación al predio ferroviario ha sido de interés para la ciudad, y tenemos muchos antecedentes de trabajo sobre los predios que se pondrán en valor para discutirlos y revisarlos. los predios ferroviarios son el corazón de la ciudad y un componente de identidad de la cultura juninense. Crecimos gracias a la existencia del ferrocarril y a los talleres como gran aporte industrial y desde hace muchos años el uso no es el mismo en sus orígenes por lo cual hay muchos terrenos ociosos", detalló la funcionaria municipal.

En declaraciones a Canal 10 de Junín agregó que esos terrenos ociosos no se volverían a utilizar porque el sistema ferroviario ha cambiado en el siglo 21 y quedan siempre espacios remanentes. "Debemos discutir y avanzar en este Master Plan es de qué forma lo puede estar aprovechando la comunidad de Junín, en qué forma se pueden integrar al desarrollo de la ciudad, no solamente de los sectores aledaños, sino de la integración del territorio en su conjunto", detalló.

Indicó que la mayor desafectación de terrenos se da en el sector denominado "Quinta Florida", ubicado en calle Primera Junta, avenida República entre calles Chaco y vías del ferrocarril, el cual no se usa desde la privatización ferroviaria de la década de 1990 salvo una pequeña playa de maniobras. Hay unos galpones sin valor.

En ese sector funciona ya la Agencia Municipal de Seguridad Vial otorgada en comodato por Ferrocarriles al municipio de Junín. 

Asimismo en el predio de los talleres entre Primera Junta, Jean Jaures y Rivadavia hay una parte donde funciona el taller ferroviario "Ministro Meoni", una escuela secundaria y por fuera del espacio mencionado que pertenece a la empresa Trenes Argentinos Capital Humano, se encuentran el sector destinado a cooperativas, el espacio comunitario donde funciona el Registro Civil y el complejo "Beto Mesa" además del Centro de Atención Primaria de la Salud número 12 y sobre calle Jean Jaures el Parque Lineal con la plazoleta "Dante Balestro" en su interior y a esos espacios se suman el inmueble donde funcionaba el Centro de Referencia del ex ministerio de Desarrollo Social y la delegación del Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires.

En el medio de ese gran predio hay muchas hectáreas sin ningún uso que solamente acumulan vegetación espesa y esa superficie es la que se debe repensar y redfinir sobre cómo se puede reintegrar esa superficie al urbanismo juninense.

La arquitecta Laura Franco sostuvo en la entrevista con la periodista Daniela Cantú, dijo que "el gobierno nacional tiene la intención de que salga a la venta todas las superficies en desuso que pertenecían a ferrocarriles y eso depende de la Agencia de Bienes del Estado pero es el municipio y la comunidad de Junín la que debe definir cuál será el destino, en definitivo "qué queremos los juninenses que se desarrolle en ese lugar y esto fue puesto como desafío en el marco de la Agenda Estratégica del Plan de Desarrollo".

"En ese marco es donde vamos a estar discutiendo qué pensamos que se puede desarrollar en esas superficies. Eso debe ser entregado a Nación para que cuando esos terrenos salgan a la venta tengan el destino propuesto por la comunidad juninense", especificó Laura Franco en el diálogo con la periodista Daniel Cantú para el programa informativo de Canal 10 de Junín.

"El desarrollo de un Master Plan sobre el terrenos ferroviario es definir lo que quiere la comunidad para esas cincuenta hectáreas que gran parte están ocupadas y seguirán estándolo para el coredor de trenes de carga y de pasajeros, más talleres. La obra del paso bajo nivel está aparte y quien tiene a cargo esa obra de Nación es Trenes Argentinos Infraestructura", indicó la subsecretaria de Planificación Urbana.

Dejó en claro Franco que "el propietario es el Estado nacional y nosotros lo único que podemos tener como beneficio es ponerle destino a esos predios. El producto de la venta y forma de venta debe ser resuelto por el Estado nacional en ese caracter", indicó.

"La Agencia de Desarrollo es la que convoca a las otras instituciones para llevar adelante esta agenda estratégica. Estamos diseñando en conjunto un taller con la Junta Promotora para ir viendo qué piensan las distintas instituciones locales sobre lo que se podría llevar adelante en ese lugar", añadió.

NECESIDAD DE SU INTEGRACION A LA CIUDAD, Y QUE LA INTEGRACION SEA DECIDIDA POR LOS JUNINENSES

Vale recordar que en su discurso de apertura del período de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, el pasado 4 de marzo, el Intendente Pablo Petrecca convocó a la comunidad, mediante un Máster Plan a debatir sobre qué hacer y cómo, con los predios del ferrocarril que nunca tuvieron un uso. "Vamos a convocar a todas las instituciones de Junín, dentro del marco de la agenda de los 200 años, para realizar un Master Plan de los predios ferroviarios. Es necesario que esos terrenos, que pertenecen al Estado Nacional sean integrados a la ciudad, y que esa integración sea de la manera que decidamos los juninenses". 

Para finalizar, y ante la consulta de los presentes, el intendente Petrecca explicó que "Debatir un plan sobre qué y cómo integrar esos terrenos a la ciudad, es algo que tenemos que hacer, independiente de la obra a obra del viaducto", pero aclaró que "en el marco de nuestro compromiso por gestionar por la pronta culminación de la obra y pensar en distintas alternativas, le recordamos al Gobierno Nacional, en una de las tantas reuniones mantenidas, que es dueño de terrenos en el predio del ferrocarril y que con la venta de los mismos, podrían recuperar la inversión de la obra".

MUCCIOLO: "UNA SOLUCION PARA UN SECTOR COMERCIAL QUE ESTA EN CRISIS"

Por su parte, la presidenta de la Agencia de Desarrollo Junín y titular de Sociedad Comercio e Industria de Junín, Marianela Mucciolo dijo que la entidad acompaña y escucha desde el primer día a las partes sobre este tema, acercándolas ante las dificultades que la obra trajo aparejada a los comerciantes de la calle Rivadavia.

En declaraciones a Canal 10 de Junín, Mucciolo señaló que "las instituciones intermedias estamos para esto y mucho más la Agencia de Desarrollo Productivo y no podemos sentarnos a esperar a ver que pasa cuando tenemos un sector comercial padeciendo y la ciudad devidida en dos, por lo que debemos buscar las soluciones y propuestas más óptimas para que la obra se termine".

En una entrevista con el periodista Diego Blaksman sostuvo Mucciolo que "vamos a poder tener un criterio propio y acercar a la comunidad la información adecuada".

Marianela Mucciolo, actual presidenta de la Agencia de Desarrollo Junín, en representación de la Sociedad Comercio e Industria, manifestó que "recibimos un detalle sobre este tema por parte del Intendente Petrecca y su equipo técnico y las alternativas que hay de abordaje, a partir de una puerta que abre sobre la venta de los terrenos por parte del Gobierno Nacional". 

 "Ahora se vendrá un tiempo donde deberemos hacer el ejercicio de analizar este tema, de manera plural y con instancias de debate dentro de la Agenda Estratégica por los 200 años, donde tanto en la Agencia, el Consejo Asesor de Planeamiento y la Junta Promotora, podamos discutir los objetivos para ese predio", adelantó. Mucciolo precisó que "luego de esta reunión, desde la Agencia, tendremos un espacio de análisis y debate sobre la exposición del Municipio y a partir de allí daremos a conocer nuestra postura. Es importante destacar que nosotros como agencia valoramos mucho abrir la puerta al debate de un tema que está relacionado con el desarrollo productivo del sector y que justamente, como instituciones serias que conforman la agencia, nos vamos a tomar unos días para poder analizar toda esta información y realizar una devolución que sirva en las próximas reuniones de debate donde surgirán ideas de proyectos para el desarrollo del predio en el caso de que se decidiera su venta. Obviamente lo vamos a hacer desde el abordaje y la mirada productiva". 

Por último, Marianela Mucciolo también destacó que "lo importante es que dentro de la Junta Promotora de la Agenda para el Desarrollo por los 200 años de Junín, hay instituciones idóneas para cada tema, que aportarán sus visiones, entonces nos tenemos que quedar tranquilos en ese sentido. Sabemos que como agencia abrimos la puerta al debate y acercamos la información a la sociedad alejado de lo que es la política, esto también es importante".

"Cualquier alternativa viable que favorezca a la sociedad y la cul,imnación de esta obra para nosotros es fundamental", expresó la dirigente a Canal 10 considerando que "llego el momento de salir de ver de quien es la responsabilidad y empezar a ser parte de la solución y por eso desde la Agencia vamos a abrir el debate encabezaremos el debate", expresó.