Para el municipio de Trenque Lauquen "la transformación en autovía de la ruta 5 es una deuda con el interior"

Esta fue la postura del gobierno del intendente Francisco Recoulat presentada en la audiencia pública realizada en Junín.

La Municipalidad de Trenque Lauquen se presentó en las audiencias públicas convocadas por la Dirección Nacional de Vialidad en el marco del Proyecto “Red Federal de Concesiones – Etapa II” que están orientadas a avanzar en la licitación de obras en 15 rutas nacionales y tres autopistas, y para dejar sentada la postura institucional en defensa de los intereses de la comunidad del distrito, que está atravesado por las rutas nacionales nº 5 y nº 33 y que figuran en distintos tramos de esta fase de readecuación de infraestructura vial, marcando una serie de observaciones y solicitudes técnicas de importancia.

El jueves el secretario de Obras y Servicios Públicos Manuel Silva Muñoz, y el subsecretario de Desarrollo Económico y Producción Germán Lauro, participaron en la audiencia pública realizada en la ciudad de Junín por el denominado “Tramo Pampa” que abarca la Ruta Nacional nº 5, desde Luján (km 68) hasta Santa Rosa (km 606,65), pasando por Trenque Lauquen.

En la audiencia pública por las obras de infraestructura para la Ruta Nacional nº 5 tuvo la palabra para representar a la Municipalidad de Trenque Lauquen el secretario de Obras y Servicios Públicos Manuel Silva Muñoz, quien reafirmó el compromiso irrenunciable del Municipio “con la transformación de la Ruta Nacional nº 5 en Autovía en todos los tramos pendientes, con prioridad para aquellos de alta circulación y siniestralidad, ya que es una deuda con las comunidades del interior, es una condición para la vida y la producción”.

"SE GENERO UNA BARRERA FISICA Y ECONOMICA DENTRO DEL PARTIDO"

Además, Silva Muñoz dejó asentado que “uno de los puntos más sensibles de resolver es la ubicación actual del Peaje en el kilómetro 429, un reclamo histórico ya que se ubica entre la localidad cabecera y Beruti, que ha terminado generando una barrera física y económica dentro del partido de Trenque Lauquen”.

“Solicitamos que la estación de Peaje se reubique entre Beruti y Juan José Paso, límite con el partido de Pehuajó, o en su defecto un libre paso para los habitantes de Beruti para lograr que se respete la identidad unificada del distrito de Trenque Lauquen”, enfatizó para continuar: “este pedido, no es solo de la Municipalidad de Trenque Lauquen, sino que se trata de una infinidad de solicitudes que se han expresado también a través del Honorable Concejo Deliberante”.

En la audiencia, Silva Muñoz marcó la “necesidad concreta de construir una rotonda de acceso en el kilómetro 443 de la Ruta Nacional 5, que facilite la circulación de la zona productiva, los barrios periféricos y el Parque Industrial”.

En otro de los pedidos, el Municipio llevó a la audiencia pública la necesidad de avanzar en una obra de importancia y muy necesaria: la construcción de una rotonda en el kilómetro 446, es decir, en la intersección de la ruta con la avenida de circunvalación local, ya que se trata de un punto estratégico que representa una necesidad de acceso seguro para quienes transitan tanto en la ruta como hacia los barrios que se han desarrollado cruzando la ruta y que se encuentran en crecimiento constante”.

También se pidió la materialización, entre los kilómetros 443 al 446, de los cuencos de retención y derivación de aguas pluviales para evitar anegamientos en las calles linderas a la ruta, previa realización del estudio hidráulico correspondiente.