TELETIPO REGIONAL

En un importante giro sobre el sistema de control de tránsito y la fiscalización en los accesos urbanos, el Concejo Deliberante de Bragado aprobó la derogación de los convenios que permitían el funcionamiento de los radares de fotomultas instalados sobre la Ruta Nacional N° 5 y la Ruta Provincial N° 46. La medida, que ya fue promulgada por el intendente municipal Sergio Barengui, puso fin al esquema que operaba en el distrito desde el año 2020.

La concejal Marita Gelitti, autora del proyecto y referente de un bloque unipersonal, explicó las razones que llevaron a construir consensos entre las distintas fuerzas políticas para dar de baja la normativa.

"No estamos en contra de que haya fiscalización de velocidad a través de radares, lo que no queremos es que se conviertan en 'trampas cazabobos' o mecanismos meramente recaudatorios. Queremos que se instalen basados en estudios reales de siniestralidad y con la debida transparencia", sostuvo la edila durante la entrevista con Canal 10 de Junín.

Las irregularidades que precipitaron la derogación

Gelitti argumentó que la iniciativa —que venía impulsando desde hacía más de un año y medio— cobró fuerza tras la acumulación de diversas anomalías técnicas, administrativas y de fiscalización:

Firmas ilegítimas en las notificaciones: Se detectó que las actas de infracción enviadas a los conductores continuaban saliendo con la firma digital de exfuncionarios municipales (directores de Tránsito o secretarios de Gobierno) que habían dejado sus cargos en diciembre de 2023.

Falta de cartelería preventiva: Durante meses se constató la ausencia o caída de los carteles indicadores de velocidad máxima en las zonas donde operaban las cámaras, sin que la empresa a cargo ni el municipio repusieran la señalización obligatoria.

Irregularidades provinciales e informes del Tribunal de Cuentas: Se sumaron los cuestionamientos tras denuncias públicas en el Ministerio de Transporte bonaerense por maniobras ilícitas vinculadas al borrado de multas, junto a observaciones del Tribunal de Cuentas sobre la falta de controles y seguimiento por parte de la comuna.

Emplazamiento de los radares y el caso de las rotondas

Un punto clave señalado por la legisladora radicó en la ubicación de los dispositivos. En la Ruta Nacional N° 5, los radares estaban emplazados en las cercanías de dos rotondas (el acceso al Parque Industrial y la entrada principal a Bragado), infraestructura que ya de por sí obliga a los automovilistas a reducir la velocidad.

En contraposición, Gelitti remarcó la necesidad de rediseñar un nuevo esquema para la Ruta Provincial N° 46, en el tramo de acceso a la Laguna de Bragado y la zona de quintas, un sector de alta densidad urbana y severo historial de accidentes que carece de rotondas: "Le planteé al Ejecutivo que ahí es donde realmente se necesita un control preventivo, donde han ocurrido muchísimos accidentes graves".

Promulgación y notificación a la empresa

Tras el acompañamiento de los bloques parlamentarios en el recinto deliberativo, la ordenanza fue formalmente promulgada por el intendente Sergio Barengui. Al respecto, Gelitti destacó la apertura de la gestión municipal al no vetar la norma dictada por la oposición.

Según confirmó la concejal, la Secretaría de Gobierno municipal ya inició las notificaciones formales a la empresa operadora (Secaitra) para dar cumplimiento a los plazos legales, desmantelar el sistema actual y evaluar, a futuro, la firma de nuevos convenios que garanticen una prevención vial efectiva y transparente para los vecinos y automovilistas que transitan por la región.