Piden a Kicillof que interceda ante Milei para que la ruta 5 se transforme en autopista
La Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires solicitó al gobernador Axel Kicillof que interceda ante el Presidente para priorizar la construcción de una autopista en la Ruta Nacional N° 5, que recorre más de 545 km y reporta 52 muertes al año en promedio. El diputado provincial Fernando Rovello encabezó el reclamo mediante un proyecto que urge al gobierno a atender esta “prioridad de vida o muerte” para reducir la alta siniestralidad en esta ruta. La solicitud resalta la relevancia de infraestructura vial adecuada, incluyendo señalización e iluminación para una circulación segura.
La Ruta Nacional N° 5, oficialmente conocida como “Ingeniero Pedro Petriz”, se extiende a lo largo de más de 545 kilómetros, uniendo la ciudad de Luján en la provincia de Buenos Aires con Santa Rosa, capital de La Pampa. Este recorrido la convierte en una vía fundamental tanto para el transporte de personas como para el tránsito de mercancías entre el centro y oeste del país. Sin embargo, la ruta ganó una preocupante reputación como una de las más peligrosas de Argentina, al registrar un promedio de 52 muertes anuales en los últimos años.
Esta ruta no solo conecta importantes centros urbanos, sino también zonas agrícolas y ganaderas, haciendo que su tráfico esté compuesto por una combinación de vehículos particulares y de transporte pesado. Los puntos críticos de este camino son las localidades de Francisco Madero y Juan José Paso, que atraviesan el partido de Pehuajó. Allí se concentran servicios de salud, comercio y trámites esenciales, lo que obliga a miles de personas a transitar diariamente esta carretera para sus actividades básicas.
La importancia de la Ruta 5 también radica en su papel como corredor económico. A diario, cientos de camiones la utilizan para transportar productos agropecuarios, especialmente en épocas de cosecha, lo que incrementa significativamente el flujo vehicular. Este aumento de tráfico, sumado a la falta de infraestructura adecuada como señalización e iluminación, eleva el riesgo de accidentes en tramos que a menudo se encuentran sin mantenimiento o con capacidad insuficiente para el volumen de tránsito que soportan.
El diputado Fernando Rovello, al encabezar la iniciativa para exigir la construcción de una autopista, expresó la urgencia de una respuesta: “La Autovía 5 es un reclamo de vida o muerte. Hagamos lo que tengamos que hacer, pero hagámoslo”. El diputado enfatizó que la construcción de esta autopista podría salvar vidas y reducir significativamente los accidentes en una carretera que atraviesa localidades clave para el desarrollo económico y social de la región.
El legislador instó a Kicillof a dejar de lado sus conflictos con el gobierno nacional, resaltando que “ deje de pelearse con el Presidente de la Nación y le preste principal atención al flagelo que representa para nuestra provincia la Ruta Nacional N° 5, por resultar la segunda carretera más peligrosa a nivel nacional, registrando un promedio altísimo de víctimas (fatales/lesionados/heridos y/o con traumas varios) anuales”.
El diputado enfatizó que la construcción de esta autopista podría salvar vidas y reducir significativamente los accidentes en una carretera que atraviesa localidades clave para el desarrollo económico y social de la región.
EL RECORRIDO DE LA RUTA 5
La Ruta Nacional 5 «Ingeniero Pedro Petriz» (Decreto № 251, 31/07/1977) es una carretera argentina, que une las provincias de Buenos Aires y La Pampa. Se extiende entre el km 62 de la Ruta Nacional 7 (Argentina) y el km 607 en Santa Rosa, con un recorrido de 545 km, totalmente asfaltados. El tramo entre los km 62 y 68 es parte de la Autopista Acceso Oeste, desde el km 68 hasta el 96 continúa como Autopista Luján - Mercedes. Se prevé continuar la autopista hasta la ciudad de Bragado en la intersección con la Ruta Provincial 46; con variantes en las ciudades de Suipacha, Chivilcoy y Alberti; colectoras; distribuidores a distinto nivel y dos carriles por sentido.
Recorrido: 460 km (km 62 a 522)
Partido de Luján (km 62-84): Luján (km 62-70), Jáuregui (km 73) y Olivera (km 81).
Partido de Mercedes (km 84-114): Gowland (km 91) y Mercedes (km 97).
Partido de Suipacha (km 114-138): Suipacha (km 126).
Partido de Chivilcoy (km 138-177): Gorostiaga (km 150) y Chivilcoy (km 159).
Partido de Alberti (km 177-201): Alberti (km 189) y Mechita (km 201-202).
Partido de Bragado (km 201-237): Mechita (km 201-202), Bragado (km 210) y Comodoro Py (km 230).
Partido de Nueve de Julio (km 237-299): Patricios (km 250), Nueve de Julio (km 264) y French (km 276).
Partido de Carlos Casares (km 299-331): Carlos Casares (km 313).
Partido de Pehuajó (km 331-415): Pehuajó (km 364), Francisco Madero (km 384) y Juan José Paso (km 404).
Partido de Trenque Lauquen (km 415-481): Beruti (km 421) y Trenque Lauquen (km 445)
Partido de Pellegrini (km 481-522): Pellegrini (km 496).
Provincia de La Pampa
Recorrido: 85 km (km 522 a 607)
Departamento Catriló (km 522-575): Catriló (km 526), Lonquimay (km 544) y Uriburu (km 567).
Departamento Capital (km 575-607): Anguil (km 581) y Santa Rosa (km 607).
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