Taxis y remises en "estado de alerta" ante el desembarco de Uber en Junín

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CONFLICTO EN EL TRANSPORTE🛑 Ante la habilitación de la plataforma digital en la ciudad, el sector de transporte tradicional se declaró en pie de guerra. Argumentan que se trata de una "competencia desleal" en medio de una profunda retracción económica y exigen al Municipio controles más estrictos.

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El sector del transporte urbano de Junín atraviesa horas de máxima tensión. Tras el desembarco de Uber en la ciudad y su reciente habilitación para operar, representantes de taxistas y remiseros — nucleados en organizaciones como UCAIRRA— se han declarado en "estado de alerta y movilización". Los trabajadores denuncian que la llegada de la aplicación multinacional amenaza la supervivencia de un sistema que ya viene golpeado por la crisis económica. Jorge Tuzzio , secretario general a nivel nacional junto a Abel Milone, trabajador del volante juninense.

"No es competencia, es desregulación" 

Desde las distintas asociaciones, la postura es contundente: no se oponen a la tecnología, sino a la falta de un piso parejo para competir. Jorge Tuzzio, secretario general de UCAIRRA a nivel nacional, fue categórico al describir la situación: “Tenemos licencias que están paradas porque no hay trabajo, la gente no tiene dinero en el bolsillo. Sumar una competencia que opera fuera del marco regulatorio que nosotros cumplimos a rajatabla es un golpe directo al sustento de muchas familias”.

"Las aplicaciones llegaron para quedarse entonces, cómo se puede convivir, con igualdad de condiciones en el trabajo porque esto lo que hace es precarizar aún más la tarea de taxistas y remiseros", dijo el dirigente sindical a JUNIN24. "Debemos pensar en la comunidad de los taxistas y remiseros que deben llevar a su casa el sustento y esta es una lucha desigual, porque en algunos municipios que se están instalando, dicen que van a desregularizar, pero hoy Uber transporta a un pasajero y ante un choque o problema nadie se va a hacer cargo, pero sí se hacen cargos los taxistas y remiseros", señaló.

"Estamos en total desacuerdo en precarizar más la actividad. Que venga Uber pero en igualdad de condiciones", reiteró.

"Estamos en total desacuerdo en precarizar más la actividad. Que venga Uber pero en igualdad de condiciones", reiteró el dirigente sindical quien destacó que "somos totalmente de diálogo. Luchamos por los trabajadores para estar mejor todos nosotros y que todos podamos vivir de nuestra profesión".

Los puntos de conflicto que los taxistas y remiseros exponen son claros:

• Competencia desleal: Mientras los taxis y remises locales pagan impuestos, seguros especiales y cánones municipales por cada licencia, las aplicaciones operan con estructuras de costos totalmente distintas.

• Seguridad y Control: El sector tradicional insiste en que el pasajero queda desprotegido ante incidentes si el servicio no cuenta con la regulación y la responsabilidad civil exigida a los vehículos habilitados en Junín.

• Sostenibilidad laboral: Con una caída notable en la demanda de viajes, el desembarco de la app fragmenta aún más el mercado, haciendo insostenible el mantenimiento de las unidades.

El debate en el Concejo Deliberante 

El desembarco de Uber se da en un marco legal todavía difuso. Si bien la plataforma ya está activa para los usuarios, el proyecto de ordenanza presentado por la concejal Belén Veronelli para regular las aplicaciones (Uber, Cabify, DiDi) aún aguarda su tratamiento y aval definitivo en el Concejo Deliberante.

Mientras la política debate si este es el camino hacia la "modernización" del transporte, en la calle, el ánimo de los choferes es de incertidumbre y rechazo. La propuesta de los trabajadores locales no es cerrar las puertas a la tecnología, sino que el municipio fomente herramientas que permitan a los servicios habilitados competir en igualdad de condiciones, algo que, según ellos, hoy no está garantizado.

¿Qué sigue? 

Por el momento, los gremios han advertido que profundizarán las medidas de protesta si no hay respuestas concretas por parte del Ejecutivo municipal sobre la fiscalización de los vehículos que operan a través de las aplicaciones sin cumplir los requisitos de ley.

Junín se suma así a una larga lista de ciudades donde la "guerra de las apps" pone a prueba tanto la capacidad de adaptación de los servicios tradicionales como la voluntad política de las autoridades para regular una economía cada vez más digitalizada.

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